稻垣加奈 - FT中文网

汽车制造商转向新的混合动力和汽油车型以提高利润

在电动汽车成为主流的漫长等待中，对内燃机和混合动力汽车的投资仍在继续。

8小时前

日本拟邀请特斯拉投资日产

日本高层小组计划与马斯克接洽，邀请特斯拉投资这家陷入困境的日本汽车制造商。

2天前

雷诺CEO：不排除重返俄罗斯市场

该公司在俄乌冲突后以2卢布出售其俄罗斯业务及在伏尔加汽车所持股份，但保留在六年内回购伏尔加汽车股权的选择权。

2天前

通用汽车寻求从特斯拉手中夺得市场份额

通用汽车公司的电池专家库尔特•凯尔蒂表示，该公司仍致力于“全电动未来”的愿景。

3天前

欧洲可能沦为中国电池制造商的“装配厂”

一个环境活动组织警告称，欧盟需要制定监管框架，确保亚洲企业做出技能转让，作为获得国家补贴的条件。

5天前

特朗普上一次加征钢铝关税后……

2018年，特朗普曾以国家安全为由，对大多数国家征收25%的钢铁关税和10%的铝关税，但美国企业的游说很快使这些关税带有很多豁免。

2025年2月11日

宝马押注油车并警告美国电动汽车转型如同“坐过山车”

德国豪华汽车制造商宝马将继续投资于内燃机和混合动力技术，同时发展纯电动汽车。

2025年2月10日

雷诺重启与富士康关于出售日产股份的谈判

雷诺开始寻找新的投资者接手自己所持日产股份，与包括苹果在内的多家科技公司进行了接触。

2025年2月8日

特斯拉在欧洲销量暴跌

由于消费者对马斯克的政治激进主义和插手地区政治的抵制，特斯拉电动汽车在多个主要欧洲市场的销量大幅下降。

2025年2月6日

与本田的合并谈判破裂，日产寻找新合作伙伴

日产已开始在科技行业寻找战略合作伙伴，试图利用技术而非汽车盟友来重振业务。

2025年2月6日

本田与日产580亿美元的合并案濒临破产

本田面临股东要求完全控股的压力，联合控股公司计划出现180度大转弯。

2025年2月5日

法拉利今年将推出首款电动车，上季度利润大幅增长

这家豪华汽车制造商的季度销售额增长14%，达到17亿欧元，单次发货收入创历史新高。

2025年2月5日

国际公司争相与特朗普的议程保持一致，以减轻关税的影响

路威酩轩的阿尔诺将美国的“乐观之风”与法国的“冷水浇头”进行对比。

2025年2月1日

大众对中国竞争对手接管其欧洲过剩生产线持开放态度

这家德国集团正在缩减生产规模，它正努力应对需求下降和向电动汽车的转变。

2025年1月27日

斯特兰蒂斯计划在美国投资逾50亿美元

斯特兰蒂斯董事长在特朗普就职典礼前与其会面，之后提出了在美投资计划。

2025年1月23日

极星将物色新供应商以绕过美国禁令

拜登政府卸任前夕，美国商务部敲定了禁止在电动汽车上使用中国软件和硬件的规定，从而将中国汽车排除在美国市场门外。

2025年1月23日

2025年欧洲车企新车发布“放烟花”，但前景依然艰难

预计更严格的排放规定和更多的折扣将使该行业面临更多挑战。

2025年1月20日

奔驰CEO：欧盟应欢迎中国车企赴欧设厂

康林松称，欧盟与其对中国电动汽车征收关税，不如借鉴当年中国邀请欧洲车企赴华设厂的做法，鼓励中国汽车制造商在欧盟落地生产。

2025年1月20日

欧盟减排规定可能迫使其车企购买中国车企的碳信用额度

为避免支付巨额罚款，欧盟许多汽车制造商正寻求与销售电动汽车较多、因此碳排放额度有富余的中国和美国车企“共享”这一额度。

2025年1月17日

欧洲汽车业呼吁与特朗普达成“大交易”以避免贸易战

欧洲汽车制造商协会敦促欧盟不要急着报复特朗普的关税政策，而应以避免贸易战为出发点，抓紧分析美国新总统到底想要什么。

2025年1月17日

大众电动汽车交付量去年下降

大众品牌2024年交付38.31万辆全电动汽车，同比减少2.8%，使欧洲最大汽车制造商在达到欧盟新版排放规则要求方面承压。

2025年1月10日

特斯拉年度交付量自2011年以来首次下降

在过去一年，这家全球最大的电动汽车制造商需要面对需求放缓的压力，以及来自中国对手的竞争。

2025年1月3日

2025年中国电动汽车销量将超过燃油车

投行和研究集团提供的行业预测显示，明年中国电动汽车销量将首次超过内燃机汽车销量，提前10年达到官方制定的目标。

2024年12月26日

宁德时代联手斯泰兰蒂斯在西班牙建厂

这家耗资逾40亿美元的电池工厂将是宁德时代在欧洲的第三个大型投资项目。该厂也将推动斯泰兰蒂斯转向电动汽车。

2024年12月11日

通用汽车对在华业务计提50亿美元费用

这家美国汽车制造商对其在中国合资企业所持权益的价值减记29亿美元，并额外计提27亿美元重组费用。

2024年12月5日

Stellantis首席执行官塔瓦雷斯辞职

这家全球第四大汽车制造商今年的利润大幅下滑。

2024年12月2日

如何说服更多消费者购买电动汽车？

汽车制造商和政府花费了数十亿美元试图吸引人们从汽油转向电动汽车，但进展停滞不前。

2024年11月30日

汽车行业如何受到特朗普关税的影响

美国当选总统表示将对墨西哥和加拿大征收关税，这将扰乱该行业复杂的供应链。

2024年11月30日

英国放宽电动汽车销售规则可能利好混合动力车

汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。交通运输大臣对允许销售完全混合动力车型持开放态度。

2024年11月29日

日产寻找锚定投资者助其渡过生死攸关的一年

在长期合作伙伴雷诺不断出售所持股份之际，日产正在寻找稳定的股东。

2024年11月26日

大众汽车过去一年减记了其在Northvolt的大部分股份

减记是在过去11个月分阶段完成的，因此预计不会对大众汽车的财务业绩产生任何实质性影响。

2024年11月26日

福特计划在欧洲裁员4000人

由于电动汽车销售增长放缓以及中国的激烈价格战，全球汽车业面临在欧洲和其他地区关闭工厂和裁员的巨大压力。

2024年11月21日

英国大臣抵制行业压力，不愿调整电动汽车规则

车企警告在英国的生产和投资将受到“不可逆的影响”，它们已被迫裁员，以应对销售放缓和昂贵的电动汽车转型。

2024年11月21日

大众汽车北美分部负责人辞职

保时捷老将格鲁纳接替“自愿辞职”的帕布罗•迪西，尝试重新夺回美国市场份额。

2024年11月20日

特朗普连任动摇了大众汽车的美国梦

在关税威胁和补贴调整出现之际，大众汽车的纯电动SUV在美国销售疲软。

2024年11月19日

詹姆斯•戴森的农业业务为何面临1.2亿英镑遗产税威胁？

以吸尘器和吹风机闻名的亿万富翁已成为英国最大的农民之一。

2024年11月16日

维权投资者入股后日产股价飙升

这家名为Effissimo Capital的对冲基金以针对日本大公司的高调活动而闻名。

2024年11月12日

日产裁员9000人，CEO薪酬减半

这家汽车制造商在紧急扭亏计划中将全球产能削减五分之一。

2024年11月7日

丰田、本田和宝马均面临中国需求下滑

实力最强的跨国车企在竞争激烈的中国市场上也受到了冲击。丰田下调全年销量目标，但维持利润指引不变。

2024年11月7日

法国敦促欧盟推迟对汽车制造商的罚款

即将生效的排放法规可能导致疲软的汽车行业被处以数十亿美元的罚款。

2024年11月5日

斯特兰蒂斯在美欧市场销售额大幅下滑

菲亚特、吉普和标致品牌背后的汽车制造商第三季度收入下降27%。

2024年10月31日

再次陷入危机的大众汽车能走上改革之路吗？

欧洲最大的汽车制造商正与工人和政界人士交战，试图渡过痛苦的电动汽车转型期。

2024年10月31日

沃尔沃拟从Northvolt手中买断哥德堡电池工厂

这家中资瑞典汽车制造商正在物色潜在的合作伙伴。

2024年10月31日

大众汽车第三季度利润下降64%

大众汽车在华销售的低迷是一大原因。该集团首席财务官强调，“迫切需要”降本增效。

2024年10月30日

为什么欧洲的汽车危机主要源于中国？

中国这个曾经利润丰厚的市场如今竞争激烈，越来越多中国电动汽车出口海外，加剧了欧洲境内汽车销售放缓的态势。

2024年10月29日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

电动车和中国销量降温使梅赛德斯-奔驰利润减半

在过去三个月里，这家德国汽车制造商已经两次下调了年度利润率指引。

2024年10月26日

沃尔沃下调业绩指引并表示不会投资北伏公司

这家瑞典集团表示，在主要市场对汽车需求疲软的情况下，不会投资电池制造合作伙伴。

2024年10月23日