丰田 - FT中文网

丰田

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日

特斯拉市值突破万亿美元

在获得租赁集团赫兹的电动汽车大订单后，特斯拉成为首家市值突破1万亿美元大关的汽车制造商。

2021年10月26日

特斯拉公布创纪录季度利润

特斯拉第三季度实现净利润16亿美元，创下历史纪录，距离其自2003年成立以来首次公布超过10亿美元的季度利润仅三个月。

2021年10月21日

丰田和斯特兰提斯将分别在美国建立电池工厂

丰田将与其贸易部门丰田通商在美国建设首个电池工厂，斯特兰提斯已与LG Energy Solution达成初步协议，在美国新建一家工厂。

2021年10月19日

来自足球教练泰德•拉索的领导力课

这部温馨的喜剧表明，做一个善良正派的管理者是有好处的。

2021年9月27日

当股市的长期运行出现问题

英国富时100指数曾在1999年的最后一个交易日创下了69302点的历史高点，但直到2015年3月才突破7000点，并在上周一的交易中低于1999年底的水平。

2021年9月27日

芯片短缺将持续影响汽车制造商

美国和亚洲的疫情和自然灾害使得芯片制造商难以处理积压的订单。有机构预测，此次芯片危机可能会致使减产950万辆汽车。

2021年9月14日

电动汽车的梦想和现实

大众、戴姆勒和宝马如果不承诺更雄心勃勃地淘汰内燃机，将面临绿色和平组织的法律诉讼。

2021年9月8日

芯片短缺，丰田汽车大幅减产

全球最大汽车制造商丰田将于下月将全球产量削减40%，这标志着该公司在全球芯片危机中迄今为止一帆风顺的局面即将结束。

2021年8月20日

芯片短缺加剧全球汽车制造商供应问题

随着新一轮新冠疫情在东南亚蔓延，汽车行业芯片短缺进一步加剧，全球大型车企被迫减产。丰田称9月全球减产40%。

2021年8月20日

丰田创纪录的利润预示着下坡路的到来

汽车制造商因其芯片储备而增长，但却无法继续逃脱供应短缺的局面。

2021年8月4日

东京奥运会的隐藏成本

即使奥运会如期举行，把赞助费用花在其他地方可能会更好。

2021年7月21日

机器人出租车：谷歌和亚马逊选择了错误的技术吗？

一种制造无人驾驶汽车的渐进方法，正对那些致力于实现完全自动化的“登月”解决方案的公司构成挑战。

2021年7月19日

丰田停止向拒绝承认拜登胜选的共和党人捐款

经历了数周的公众施压运动后，丰田的立场发生了180度大转变，丰田的企业政治行动委员会曾被认为是不承认拜登胜选的共和党议员的最大金主。

2021年7月9日

决定电动车市场赢家的不是技术

传统汽车制造商正在与新进入者争夺这个快速增长的市场的主导地位。

2021年6月24日

日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

2021年5月12日

Lyft脱手自动驾驶部门

Lyft宣布将其自动驾驶出租车部门以5.5亿美元出售给丰田旗下的Woven Planet。这笔交易的逻辑是什么？

2021年4月28日

让“飞车之梦”再飞一会儿

飞行汽车真正实现规模化，必须经历从“技术上可操作”，到“商业上可行”，再到“社会上可接受”的过程。

2021年4月16日

电池迭代：有望重塑电动车市场的技术革命

固态电池大规模商用的前景，重新打开了人们对于寻找“特斯拉终结者”的想象空间。但这次技术浪潮的前途，又同时面对多重因素的制约。

2021年4月7日

日本能通过创新摆脱气候和能源危机吗?

在《京都议定书》签订近25年后，绿色技术的未来寄托在下一代身上。

2021年4月6日

氢：电力储存的未来？

美国电力运营商试图证明，氢可以是一种按需存储的可再生能源。

2021年4月5日

机器人让中产阶级瑟瑟发抖？

软件无声无息地完成了白领的工作人物，包括行政管理和报告编写。机器人恐惧症患者可能永远不会知道是什么袭击了他们。有些人会失去工作。

2021年4月4日

芯片危机凸显供应链新秩序，汽车制造商风光不再

在半导体供应的争夺战中，汽车集团必须适应自己在供应链中的地位低于硅谷巨头的事实。

2021年3月28日

吉利再打高端牌

高端电动汽车品牌“极氪”的诞生，突显中国电动车市场的竞争正在向上升级。

2021年3月23日