日经中文网精选

日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。

日本企业尝试EV材料“脱中国”

在依赖中国的重要物资采购方面，日本企业开始采取多元化和国产化行动。

中国在可弯曲太阳能电池领域猛追

在轻便可弯曲低价的“钙钛矿型太阳能电池”的相关专利方面，中国正在提升存在感。2021年的申请数量为70项，达到日本的近4倍。

日本最大金条商高管：金价明年或进一步上涨

黄金价格一直保持在高位。在中东局势紧张等背景下，如何预测作为“安全资产”的黄金的行情？

野中郁次郎谈日本企业失去30年的本质

日本不再诞生划时代的技术以及像美国“GAFA”那样的创新性组织，也没有再涌现受到世界瞩目的企业家。日本企业出了什么错？

中国半导体设备进口激增9成

中国正在明显增加半导体制造设备的进口。调查显示，2023年7～9月的进口额比上年同期增长了90%。

美国商业地产是比中国更大的“雷”

自2022年初开始，美国商业地产的价格转为下跌。到目前为止只是小幅调整，但今后会怎样呢？日本银行的看法是“调整空间有可能不小”。

全球网络专利排名前10有6家中国企业

截至2023年8月，拥有专利数量首位的是美国IBM的6363件。排在第2位的是华为的5735件，第3位是腾讯控股的4803件。

欧洲车企EV转型遇困，向中国厂商求解

欧洲大型车企2023年1～9月的财报日前已全部公布。纯电动汽车（EV）的销量同比增长63％，高于世界平均水平（同比增长33％）。

中国，减少的美国国债

美国财政部的数据显示，中国持有的美国国债余额截至8月降至8054亿美元，比2013年大幅减少了4成。

世界贸易分裂加剧，多样性下降

以欧洲为中心，很多国家在通货膨胀的局面下陷入经济停滞，在此背景下，全球分裂带来的进出口目的地的变化也可能导致贸易增长乏力。

日系车在中国失速，全球战略面临调整

全球最大的汽车市场正在发生变化，日本车企的全球战略不得不进行调整。

“IPO之都”香港褪色，融资额跌至第8

香港作为国际金融城市的存在感下降。2023年1～9月，香港曾为世界第1的新股融资额从2022年的第4位下跌至第8位。

中国还是香甜的汽车市场吗？

中国汽车今后会走多远？中国市场是否继续保持肥沃，使本国企业变得更加巨大？

“去中国化”未必带动欧洲企业复兴

欧盟除对中国EV展开调查外，还商讨对中国风力发电涡轮机展开调查。不过，中国企业崛起的背后也存在欧洲企业的自取灭亡……

韩国厂商被中企挤出液晶面板领域

在原材料领域，随着中国企业的崛起，LG化学将把出售所得的资金投向电池材料等增长领域。

比亚迪EV专利是特斯拉16倍

比亚迪的专利申请数中，电池相关占到一半以上。特斯拉的专利申请则集中在充电基础设施及EV与用户的通信方法等方面。

日本曾有数十人与诺奖失之交臂，问题出在哪儿？

诺贝尔基金会公开的资料显示，过去至少有36名日本研究人员被提名但未获奖。

半导体材料日本占5成份额，但有死角

从切削晶圆多余部分的“蚀刻气体”的市场份额来看，在面向尖端产品领域，关东电化工业和Resonac控股(原昭和电工)的份额超过5成。

特斯拉是丰田最难应付的对手

汽车将会变成智能手机。这种说法由来已久，但很难实现也是不争的事实。不过，特斯拉也许真的会使汽车变成简单的数字设备。奥斯汀有很多让人联想到这一点的革新。

中国资金席卷日美“友岸外包”国家

中国资金正在席卷被认为是可以代替中国的生产基地。

EV大厂崛起给日本车带来的沉重现实

站在海外的角度来看，就会发现汽车领域正在诞生两股巨大的势力。一个是鸿海，另一个是中国大陆企业。

日本新技术将氮化镓半导体材料成本降90%

日本最大的半导体晶圆企业信越化学工业和从事ATM及通信设备的OKI开发出了以低成本制造使用氮化镓（GaN）的功率半导体材料的技术。制造成本可以降至传统制法的十分之一以下。

比亚迪上半年新车销量首进全球前十

比亚迪2023年上半年的全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。

从幕后走到台前的台积电创始人张忠谋

张忠谋为什么要在这个时候更多地抛头露面呢？原因可能在于除了想把自己的足迹留给后世之外，台积电所处的外部环境也发生了巨大变化。