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安谋中国夺权战会如何影响安谋的上市之路？

围绕中国合资公司控制权的法律斗争不断升级，加上这个过去贡献五分之一销售额的关键业务财务不明朗，可能令投资者难以对安谋估值。

2022年2月11日

软银向英伟达出售安谋的交易宣告失败

据知情人士透露，软银以660亿美元将安谋出售给英伟达的交易周一以失败告终。

2022年2月8日

半导体之争是我们时代的产业“大博弈”

桑希尔：半导体之战不仅发生在拼命满足微芯片需求的企业之间，也发生在出于战略考虑决意维护科技优势地位的政府之间。

2022年1月28日

供应链危机是苹果增长的唯一阻力

苹果将在周四发布最新财报，预计其季度营收和利润将创下新高。然而，如果不是供应链危机，它本可以报出更为强劲的业绩。

2022年1月27日

台积电2022年资本支出将达440亿美元

这家全球最大代工芯片制造商未理会分析师关于科技产品需求趋缓的警告，计划今年将资本支出提高近三分之一。

2022年1月13日

中国芯片贸易或难以回避“中间商”

王英良：中企对拥有渠道和生产力的韩国芯片公司等“中间商”的依赖，是美国政府权力在全球投资市场的折射，中国应认识到这一现象的后果。

2022年1月11日

大众2021年在华电动汽车销量不及预期

在遭遇来自中国本土品牌的激烈竞争的同时，大众汽车在其最大市场上的销量还受到了半导体短缺的打击。

2022年1月11日

Lex专栏：复制粘贴人类大脑

三星和哈佛大学的研究人员构想了一种“神经形态”芯片，试图复制人类大脑复杂的神经元和突触网络。

2022年1月4日

美国推动产业回归显现阶段性成果

黄蓥祺：三星和台积电双巨头在美国的落地与未来持续的竞争，使得美国在芯片这一军民两用技术上越发具有优势。

2021年12月8日

李在镕对三星发起管理层调整

李在镕从监狱获释后，开始积极控制局面，这是多年来的首次重大人事调整。

2021年12月7日

灿谷浮现复苏信号，但仍面临供应不足

汽车贷款和交易专家灿谷预计，第四季度收入将重回增长轨迹，但仍受到全球汽车行业下行的拖累。

2021年12月3日

联华电子与美光科技宣布达成和解

联华电子与美光科技宣布达成和解协议，双方将撤回向对方提出的诉讼，联华电子将向美光科技支付一笔未披露金额的款项。

2021年11月26日

从英伟达收购安谋遇阻看国际竞争的实质

黄蓥祺：通过这一收购，可以发现一个很有趣的现象，即在弱全球化时代，国家产业设计和竞争优势的取得往往会通过跨国公司进行表达和执行。

2021年11月25日

美中半导体之争殃及韩国SK海力士

美国反对SK海力士升级其在华工厂，这威胁到了该公司的竞争力，凸显出该行业在美中之间日益激烈的科技竞争中面临的挑战。

2021年11月25日

投资者寄望于三星动用巨额现金储备展开并购

三星掌门人李在镕正在访美，这是其出狱后首次出访。投资者希望该迹象说明，三星正考虑动用其1000亿美元现金储备。

2021年11月22日

Lex专栏：阿里收购紫光有助维系中国芯片希望

阿里巴巴对芯片制造商清华紫光集团的兴趣有一定道理。然而，这笔交易与其说是战略收购，不如说是一种救助。

2021年11月18日

美国索取跨国公司芯片数据，中国不宜袖手旁观

黄蓥祺：对美国以行政手段要求芯片大厂提供特定数据，中国可以尝试以“反垄断”等形式要求各大厂商保证中国工业芯片数据信息安全。

2021年11月17日

腾讯首度公布自研芯片进展

与腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生汤道生的访谈中，他首次披露了腾讯在芯片方面的一些规划和进展。

2021年11月5日

三星上季度利润创下三年新高

三星表示，半导体危机将持续到2022年。但投资者更担心的是，三星缺乏长期的战略。

2021年10月28日

半导体危机导致大众汽车利润缩水5亿欧元

大众上一季度利润下降近15%，该公司警告称，2021年的汽车销量将与疫情最严重的去年一样少。

2021年10月28日

通用汽车：明年仍将受到芯片短缺影响

该汽车制造商的CEO巴拉表示，尽管她预计全球半导体短缺到今年底将有所缓解，但到明年上半年该公司仍将继续受到影响。

2021年10月28日

欧洲汽车制造商：芯片短缺危机可能重演

欧洲汽车工业协会负责人警告说，欧洲汽车制造商必须减少对亚洲半导体的依赖，否则，已导致欧洲各地工厂关闭的危机就有可能重演。

2021年10月26日

芯片危机加深，雷诺对产量损失的估计翻番

这家法国汽车制造商的产量将因全行业的半导体短缺而受到更大冲击。

2021年10月22日

日本计划制定半导体长期战略

日本新任经济安全大臣小林鹰之表示，日本应该建立优势领域，让自己“不可或缺”，他还否认日本的经济安全措施是专门针对中国。

2021年10月19日