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塞尔维亚计划购买法国战斗机

俄罗斯在巴尔干地区最强大的盟友之一塞尔维亚正在转向武器采购多样化。

22小时前

FT社评：电动汽车革命正在失去动力

政府需要与汽车制造商合作，减少汽车电动化转型的障碍。

5天前

FT社评：波音需要一场自上而下的文化变革

深陷质量和安全陷阱的波音公司，虽然已经为重振信任与活力做出了诸多努力，但最近几个月的情况表明还有很多工作要做。

2024年3月22日

波音正在谈判收购机身供应商Spirit AeroSystems

这家飞机制造商表示，重新整合其前部门将加强安全性并提高质量。

2024年3月4日

瑞安航空要求波音赔偿飞机交付延误损失

瑞安航空首席执行官奥利里表示，波音的“闹剧”导致该公司不得不降低客运量预期。

2024年2月26日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗？

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。

2024年2月23日

特朗普第二任期的贸易政策将有所不同

凯恩斯：预计他会更加重视全球贸易赤字，采取更强烈的干预，而欧洲将面临更大的问题。

2024年2月23日

为何硬件仍在吞噬世界？

科技公司对芯片有着近乎无法满足的胃口——随着人工智能软件需求的膨胀，这种胃口只会越来越大。

2024年2月16日

为什么聪明的算法会让人变笨？

我们能在不切换到自动驾驶的情况下拥抱自动化吗？

2024年2月2日

波音公司的麻烦是如何打破航空业的力量平衡的

如果波音的市场份额继续输给空中客车，可能会对供应链和航空公司客户造成影响。中国商飞和巴西航空工业公司也可能尝试打破波音和空客双头垄断。

2024年1月28日

Lex专栏：Max 9事故令波音声誉一落千丈

在波音试图重启五年前发生两起致命坠机事故后停滞不前的737 Max项目之际，Max 9事故令其声誉一落千丈。

2024年1月9日

欧空局：“无法保证”阿丽亚娜在欧洲火箭发射市场的地位

随着欧空局促进竞争以推动欧洲新太空经济发展，阿丽亚娜集团的所有者空客和赛峰集团面临压力。

2024年1月9日

飞机在地面相撞的威胁日益严重

随着机场越来越繁忙，东京的飞机碰撞事件表明为什么许多航空专家认为在空中飞行更安全。

2024年1月7日

Lex专栏：日航盘点撞机事故成本

本周在羽田机场发生的飞机相撞事故预计将带来显著运营损失。

2024年1月5日

日航飞机大火将碳纤维材料推至聚光灯下

主要由碳纤维制成的客机完全烧毁，这在现代航空业中尚属首次。

2024年1月4日

客机在东京机场与海上保安厅飞机相撞 5人遇难

日航客机上379名乘客及机组人员安全逃生，但正要飞往地震灾区的海上保安厅飞机上6人中有5人丧生，机长受重伤。

2024年1月3日

科学才是奇迹真正发生的地方

另外，我们也谈到赛诺菲、罗氏、默克、中国生物科技、美国医疗保健和空中客车。

2023年12月11日

欧盟达成具有里程碑意义的人工智能监管规则

新法律为新兴技术制定了限制性制度。

2023年12月10日

空客CEO：新飞机项目可能需要国家支持

福里此言可能会对2021年达成的一项协议构成考验，该协议解决了欧洲和美国之间长期的贸易争端。

2023年12月5日

中东冲突重启德国关于向沙特出售战斗机的辩论

德国正在讨论是否要解除向沙特阿拉伯出售价值数十亿欧元的台风战斗机的禁令。

2023年11月20日

在罗罗解决发动机问题前，阿联酋航空不会购买空客A350

这家航空公司的总裁表示，罗罗的发动机不符合维护要求。

2023年11月15日

中东航空公司订单价值高达数百亿美元

尽管地区局势紧张，迪拜航展首日仍签订了100多架飞机的订单，航行业出现反弹。

2023年11月14日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

空客准备改组领导层

正寻求解决运营问题和地缘政治挑战的这家欧洲冠军企业将为其旗舰民用飞机业务任命一位专职领导，集团CEO福里不再兼任这一职务。

2023年9月26日