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南非港告别低效率坏名声

南非的德班港曾以效率低下、投资不足出名,每 年因装卸延误的费用就高达7500万美元。如今, 其运营模式已大为改观。
2005年9月22日

“美国企业社会责任表现落后于欧亚”

《财富》百强排名显示,与欧洲相比,美国企业遵守国际劳工、人权和环境标准可能性要小
2005年9月22日

接听客户来电中的学问

英国的图腾电信为中小型企业提供了一系列客户 电话服务,包括交互式语音回复系统和接听分 析。图腾首席执行官布拉辛顿说,妥善处理客户 来电能够使中小企业大幅改善客户服务,提高销 售量。
2005年9月22日

福特拟增混合动力汽车产能

5年内达到年产25万辆。这类车燃油效率较高
2005年9月22日

伦敦金融城有望获4年来最优厚奖金

得益于活跃的股市和并购交易
2005年9月22日

中国超富的豪华车梦

美林数据显示,目前中国有30万百万(美元)富 翁。随着中国超富阶层不断扩大,豪华汽车的销 量也在快速增长。奥迪、宝马和奔驰三大品牌的 竞争硝烟正浓。
2005年9月21日

用词不妥会倒霉

美国制药商默克推销万络的培训课程取名“躲避 球”。向该公司索赔的原告现在主张,这个名称 表明,默克有意帮助推销员躲避和搪塞有关万络 副作用的问题。
2005年9月21日

全球最大煤炭企业在华扩张

皮伯第集团的吸引人之处主要在于它的生产效率与安全记录。
2005年9月21日

微软重审规模效益战略

微软公司一直希望成为一个以规模创效益的公 司,但由于Google等竞争对手的挑战,微软不得 不调整其发展战略。
2005年9月20日

美国西海岸的瓶颈

美国西岸港口面临重重挑战:一是如何提高落伍 于欧亚标准的生产率,二是如何筹资改进陆上基 础设施,三是如何解决与环保游说人士的冲突。
2005年9月20日

通用汽车将“赔本”开发环保车

因此举对公司形象有益
2005年9月20日

中国繁荣“波及”美国东海岸

纽约是通向美国的门户,起初亚洲货运并没造福 于这个港口。但2002年美国西海岸港口出现罢工 和交通拥挤, 制造商和供应商另寻出路,给纽 约-新泽西港注入一针兴奋剂。
2005年9月19日

“投资制药业风险高出标普指数50%”

咨询公司毕马威研究显示:大型制药公司的风险管理落后
2005年9月19日

中国车法兰克福露脸

全球最大的法兰克福车展上,中国吉利汽 车的小 型跑车“中国龙”引人瞩目。大众汽车品牌 集团 主席贝瀚德说,“继日本和韩国车热销后, 现在 轮到中国了。每个小看中国车的人都错 了。”
2005年9月16日

“全球经济减速是中国矿产需求最大风险”

英澳矿业集团力拓称,该公司中国业务的最大风险与中国无关
2005年9月16日

美国在线与MSN展开合作谈判

商谈搜索和广告网络业务合作
2005年9月16日

美国西北航空准备寻求破产保护

该公司在美国航空业排名第四
2005年9月15日
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