电动汽车 - FT中文网

电动汽车

蔚来警告：全球芯片短缺将冲击电动汽车行业

这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长，但净亏损扩大，其CEO李斌表示，电池和芯片紧缺可能会影响生产。

2021年3月2日

现代汽车考虑全球最昂贵电动车召回计划

由于此前有十几辆Kona电动汽车因电池问题起火，现代正考虑更换此款汽车的电池，此举可能耗资高达9亿美元。

2021年2月24日

贵金属价格飙升促使日产聚焦纯电动汽车

铑和钯等贵金属是用于制造燃油和混合动力车的关键零部件，这些金属价格的飙升，令不需要它们的电动汽车变得更具竞争力。

2021年2月24日

苹果给日本汽车业带来两难抉择

对日本汽车制造商而言，与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇，日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。

2021年2月23日

苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露，苹果近几个月曾接洽日产，探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性，但在品牌问题上谈不拢后，谈判已不再活跃。

2021年2月16日

梅赛德斯：电动车利润将在10年内追上内燃机汽车

这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。

2021年2月8日

欧洲电动汽车去年底销量激增

疫情打乱了欧洲车企的电动化计划，为了符合排放新规、避免被罚款，各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。

2021年2月2日

恒大的“造车”计划进展缓慢

恒大汽车投入巨资构建电动汽车产能，但有些人对其造车计划的真实性以及该计划能否帮助其母公司缓解债务负担抱有怀疑。

2021年1月19日

Lex专栏：特斯拉投资者应“留一手”

特斯拉在华销量将继续大放异彩，但政治风险将持续存在，投资者应通过投资中国电动汽车制造商来对冲这种风险。

2021年1月14日

丰田总裁公开批评日本能源计划暴露出什么？

大型日本企业的掌门人很少公开批评政府的计划，而丰田总裁在日本上月底公布绿色能源计划之前就对该计划发出警告，着实令人震惊。

2021年1月13日

德国品牌电动汽车销量大增

受德国政府提高电动汽车购买补贴推动，宝马、戴姆勒和大众去年电动汽车销量增长两倍，达到近60万辆，超过特斯拉在欧洲的销量。

2021年1月13日

FT社评：今年有望成为电动汽车业起飞转折点

有迹象表明，2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。

2021年1月13日

通用欲与特斯拉争夺北美电动汽车市场头把交椅

通用汽车计划在2025年售出100万辆电动汽车。不过，在成本与融资方面，它相对于特斯拉并不具备优势。

2021年1月12日

苹果与现代初步商谈合作开发电动汽车

现代证实与苹果就制造电动汽车进行了初步商谈。苹果对电动汽车的雄心被视为对特斯拉及传统汽车制造商的威胁。

2021年1月8日

富士康与拜腾汽车达成合作

富士康通过与中国初创企业拜腾达成合作，加速进军电动汽车市场。富士康计划在一年内将拜腾的首款电动汽车推向市场。

2021年1月5日

中国在电动汽车竞赛中领先

由于具有巨大的规模优势，中国可能率先制造出在价格上可与传统汽车竞争的电动汽车。投资者热捧让中国电动汽车概念股大涨。

2020年10月29日

大众拟大举进军中国电动汽车市场

这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元，研发和制造面向中国市场的电动汽车。

2020年9月29日

赣锋锂业计划在墨西哥建电池回收厂

这家中国最大的锂生产商希望开拓电动汽车废旧材料市场，拟建的工厂将可回收特斯拉和中国出口拉美的电动巴士的电池。

2020年9月29日

全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹

在这周末的2020北京国际汽车展览会上，大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型，打算从中国电动汽车市场反弹中获益。

2020年9月27日

下一个特斯拉会来自中国吗？

中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动，另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。

2020年9月4日

拼多多的特斯拉汽车拼团活动惹风波

拼多多因以大幅折扣出售特斯拉电动汽车而与这家美国车企发生争执，此事突显出拼多多在使用巨额补贴方面引发的争议。

2020年8月19日

LG化学的电动汽车电池市场份额升至全球第一

LG化学的市场份额已超过宁德时代和松下，成为世界第一大电动汽车电池制造商。新冠疫情并未对该公司电池生产和需求产生多大影响。

2020年7月14日

特斯拉成为全球市值最高汽车制造商

过去一年里该电动汽车制造商股价上涨四倍，从230美元升至1100美元，使其市值增至2050亿美元，超过丰田。

2020年7月2日

中国电动汽车企业拜腾暂停运营

拜腾在中国内地的业务将暂停6个月，所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。

2020年7月1日