电动汽车 - FT中文网

电动汽车

特斯拉再次“死里逃生”

近月来特斯拉因Model 3车型延迟交付而现金告急，如今困难已经缓解，投资者也重新对这家常常毁誉参半的企业产生信心。

2018年8月6日

马斯克的失态之举令人遗憾

被电动车生产问题搞得焦头烂额的马斯克，最近关心泰国少年被困洞穴，却未获积极响应，对此他的反应令人不安。

2018年7月20日

宁德时代上市首日股价大涨

全球最大电动车电池生产商上市首日触及44%涨幅上限，突显投资者追捧热度。它将把IPO募资所得用于扩大产能。

2018年6月12日

污染研究引发对中国电动汽车政策的质疑

污染研究显示，电动汽车不一定比内燃机汽车更环保。专家表示，中国推动电动车生产的动机或许并非环保。

2018年6月22日

马斯克“改组”特斯拉管理层

这家电动汽车公司的CEO在发给员工的邮件中表示，他在“进行彻底的改组”。此言使近期一波离职听来比较有序。

2018年5月15日

调查：中国电动汽车市场被迫成长

根据英国《金融时报》研究服务部门《投资参考》的最新调查，尽管目前本土品牌仍主导中国电动汽车市场，但未来可不见得如此。

2018年7月29日

中国收紧对全球钴市场的控制

格林美与嘉能可签订了为期3年、提供钴逾5万吨的协议。这一数字约为去年全球钴产量的一半。钴是用于生产电动汽车电池的关键金属。

2018年7月29日

宝马拟与长城在华制造纯电动Mini车

预计于本世纪20年代初上市的这款车型，将有别于宝马计划从2019年起在英国牛津工厂使用德国电池总装的纯电动Mini车。

2018年2月24日

滴滴与12家车企签约合作

几乎垄断中国叫车服务的滴滴将帮助汽车制造商推广共享汽车服务和电动车，突显汽车行业与科技公司的利益迅速融合。

2018年2月8日

免税激励降温，特斯拉在港销量遇冷

特斯拉在香港的销量在2017年最后九个月戛然而止。此前，香港政府削减了针对电动汽车慷慨的免税政策。

2018年2月6日

中国初创企业的电动汽车抱负

中国电动汽车初创企业认为自己的优势在于，他们认为汽车是装载软件和服务的智能设备、而非驾驶机器。

2018年6月27日

特斯拉与马斯克续签10年奖酬协议

如果这家电动汽车制造商达到非常雄心勃勃的股价和财务目标，CEO马斯克将获得价值逾500亿美元的股票作为奖酬。

2018年1月24日

中国初创企业发布电动智能SUV样车

拜腾在拉斯维加斯举行的消费电子展上发布概念车，并计划于2019年底在中国市场销售这款SUV，价格4.5万美元。

2018年1月9日

“里程焦虑症”推动中国大举投资充电桩

为消除电动汽车购买者的“里程焦虑症”，中国政府承诺到2020年为每一辆在路上行驶的电动汽车建设一个充电站。

2018年7月29日

大众宣布将在中国投资100亿欧元生产新能源汽车

大众汽车中国区负责人称将在中国推出40款本土生产的车型。大众将与合资方安徽江淮汽车于明年上半年开始生产电动车。

2017年11月16日

电动车真的更环保吗？

MIT的检测显示，相比以低排放著称的特斯拉，三菱的一款其貌不扬的燃油车在生产、使用、报废的整个过程中都更加环保。而挪威的一项研究也发现，较大的电动汽车排放的温室气体往往比小型燃油车更多。电动车的环保效益是否被神化了？

2017年11月15日

中国电池制造商欲借上市加快扩张

有志成为全球最大电动车电池供应商的宁德时代新能源科技公司，计划IPO筹资20亿美元，为其扩大规模提供资金。

2017年11月15日

中国电动车的“政策市”

新能源汽车积分制度和产业政策给中国电动汽车和混合动力汽车市场带来繁荣，但仍有一些因素是政府控制不了的。

2017年10月31日

电动汽车：中国充满激情的权力游戏

中国政府以补贴等措施大力支持电动汽车行业，以求在该领域引领全球。但没有消费者的响应，该行业仍难起飞。

2017年10月19日

大众未能为电动车落实长期电池原料供应

知情人士称，大众发布一项招标，寻求以固定价格保障至少五年的钴供应，但难以找到对此感兴趣的供应商。

2017年10月16日

城市管理部门将决定汽车业的未来

随着世界不断城市化，超大城市的交通管理和规划可能决定未来汽车的生产和燃料补给方式，以及谁会制造它们。

2017年10月7日

吸尘器制造商戴森计划于2020年推出电动汽车

戴森组建了一个包括400名工程师的汽车团队，计划自己设计和生产这款新车，不与现有汽车制造商合作，最大市场将是中国。

2017年9月27日

中印转向电动汽车为石油需求增长画上句号

人口大国中国和印度的驾车者长期以来被视为石油消费持续增长的主要驱动力，但两国今年都酝酿逐步淘汰化石燃料汽车。

2017年9月25日

比亚迪建议北京尽快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称，到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称，停止燃油车生产和销售对中国“更迫切”。

2017年9月22日