航空和运输
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日航申请破产保护 重组方案出台

日航7300亿日元债务将被豁免,它还将停飞31条航线并裁员三分之一
2010年1月20日

日本航空即将申请破产保护

拟裁员1.57万,即三分之一员工
2010年1月19日

分析:香港“反高铁”运动升级

与大陆高铁网相连计划周末获批后,亲民主派政党的5名立法会委员称将在本月辞去席位,并竞逐补选。他们表示,这其实是对加快香港民主改革的一次公投。
2010年1月18日

日航股票的价值:折扣机票

日本航空公司每年向持股超过1000股的股东提供一张半价国内机票
2010年1月15日

泰航董事长因行李超重辞职

去年11月,他和妻子及另一位高管在从东京飞往曼谷的航班上携带了近400公斤行李
2010年1月6日

日本航空再获政府援手

政府同意将这家困境中的航空公司的信贷额度翻倍,增至21亿美元
2010年1月4日

分析:中国武广高铁“启程”

新线路成为全球最快的长途客运服务,航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言,即使是二等票价可能也过于昂贵。
2009年12月28日

CFM获中国大飞机发动机订单

中国商飞公司为其首批中型商业客机C919选用了CFM的Leap-X发动机,目的是挑战波音和空客的单通道大飞机
2009年12月23日

WTO推迟发布空客对波音的补贴指控报告

空客担心,这将会影响其赢取价值数十亿美元的五角大楼合同
2009年12月21日

中国国航副总裁“空降”深航

表明国航正着手进行对深航的收购
2009年12月4日

中国深圳航空公司多数股股东遭警方调查

李泽源持有深航70%股份,其子李默是深航董事长
2009年12月2日

中国民营航空向何处飞

东星航空的兰世立至今下落不明,他一手创办的这家民营航空公司成为中国首家破产航空公司。面对国企竞争对手,中国民营航空航向不明。
2009年11月26日

德国迫使阿联酋航空提高票价

某些航线的提价幅度高达20%
2009年11月20日

Lex专栏:日航结盟还是自保?

达美航空和美国航空均对问题不断的日航抛出橄榄枝,试图借此打入亚洲市场,但日航所需资金规模远远超过同行的供应能力。
2009年11月20日

“寰宇一家”航空联盟陷入反垄断纠纷

欧盟竞争委员会对英航、美航与西班牙Iberia三家航空公司联盟提出了异议
2009年11月2日

欧盟愿与美国谈判空客波音补贴之争

世贸组织上周五做出一项秘密临时裁定,认为欧盟向空客提供的贷款构成非法补贴
2009年9月7日

国航国泰:貌合还是绝配?

国航上周宣布,将增持国泰股份。虽然两家集团航线网络互补,但在文化上双方仍貌合神离。即使国航有意收购国泰,其收购之路也非畅通无阻。
2009年8月24日

Lex专栏:国航为何增持国泰航空?

中国国航希望投资者相信,拿出63亿港元增持国泰航空股份是明智的。从纯经济角度看,此言不谬。但从周二国航股价表现看,投资者似乎不太相信国航解释。
2009年8月19日

国航受让中信泰富所持国泰航空股权

出资63亿港元,在国泰持股比例将增至29.99%
2009年8月18日

欧亚主要航空公司亏损严重

在传统旅行旺季,各公司国际航线收入下跌30%
2009年7月31日

海航收购Allco飞机租赁部门遇阻

本周将派人游说Allco债权人批准这项收购
2009年7月27日

别忘了,顾客是上帝

FT专栏作家卢克•约翰逊:在商界,一切都从客户开始,没有客户就没有销售收入,而没有销售收入,企业就会破产。然而,许多企业淡忘了这一点,最终为此付出了代价。
2009年7月27日

Lex专栏:国泰航空不称心

国泰航空最新数据显示,6月份客运量创“非典”以来最高跌幅,载客率继续下滑。国泰需要进行资本重组吗?如果需要,能得到股东支持吗?
2009年7月15日

Lex专栏:合并上航 东航能否扭亏为盈?

东航与上航合并,将解决东航一个大问题。单是结束两家的价格战,就可以证明东航支付的溢价是合理的。但是,东航另一个结构缺陷将依然存在。
2009年7月14日

东航敲定收购上航后H股大涨

该公司宣布以1.3:1换股合并上海航空
2009年7月13日

为中国民企一辩

FT中文网专栏作家叶檀:有人如此为国企辩护,现在是大经济时代,通过民营企业小打小闹永远无法与跨国公司抗衡。这些人忘记了毛泽东游击战的精髓,解决中国就业问题,需要大量有活力的私营企业。
2009年6月25日

波音推迟787首飞

检查发现,该旗舰机型的结构存在弱点
2009年6月24日

日本航空获1000亿日元紧急资金

日本政府同意为这家重债缠身的集团担保新贷款
2009年6月23日

英航CEO:航空业最糟糕时期“还在后头”

威利•沃尔什称,商务旅行需求可能永远无法完全恢复
2009年6月18日

空客将得到35亿欧元援助开发A350

法国、德国和英国已承诺出资
2009年6月16日

EADS:飞机制造商未来两年日子难过

空客及波音可能不得不在已宣布的减产计划基础上进一步减产
2009年6月16日
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