航空和运输
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全美航空放弃收购达美航空

此举可能推延美国航空业整合
2007年2月1日

澳洲航空董事长透露:为何支持私人股本收购公司

杰克逊称,公司治理要求和股市投资者短线思维是两大因素
2007年1月22日

澳洲航空董事长透露:为何支持私人股本收购公司

杰克逊称,公司治理要求和股市投资者短线思维是两大因素
2007年1月22日

日本航空将削减亏损国际航线

还将申请近5亿美元银行贷款,以应付债券赎回需求
2007年1月16日

通用电气48亿美元买下英国史密斯集团航空业务

史密斯是英国仅存的世界级工程集团之一
2007年1月16日

私人飞机二级市场开始“起飞”

500型私人飞机已获得逾2500份订单
2006年12月30日

欧洲高管对私人飞机兴趣大增

源于普通机场加强安检导致旅客在机场耽误的时间越来越长
2006年12月27日

美欧航空业开放希望受挫

迫于国内压力,美交通部放弃改革美航空公司投资规则
2006年12月6日

私人股本财团拟绕过澳政府收购快达航空

计划出价110亿澳元
2006年12月5日

澳洲快达航空拟抬高“身价”

潜在买家可能必须提高86亿美元的收购报价
2006年12月1日

TPG与麦格理联手竞购快达航空

出资85亿美元,将是全球航空业最大的交易之一
2006年11月23日

中航兴业高管拟设立10亿美元航空基础设施基金

凸显对中国内地旅行业兴趣
2006年11月21日

联邦快递取消空客订单 改投波音

原因是空客A380货运机不能按期交货
2006年11月8日

空客将在华建飞机组装厂

并与中方签署供应170家飞机的初步协议,这两笔协议均在法国总统访华时签署
2006年10月27日

香港甘泉航空伦敦首航被迫延期

该公司称,俄罗斯在最后一刻撤回了允许它飞经领空的许可
2006年10月26日

英国:欧盟应向航空公司收取“排放费”

理由是抑制温室气体排放
2006年10月19日

英国:欧盟应向航空公司收取“排放费”

UK pushes levy on air pollution
2006年10月19日

私人飞机的“新上帝”

私人飞机不再是名人、亿万富豪的独享,地产投机商、IT创业人、风险投资家和对冲基金交易员,都成了私人飞机的常客。
2006年10月17日

海湾财团计划收购瑞士航空技术集团

交易价值约为13亿美元
2006年9月8日

前波音高管出任福特CEO 外界反应不一

人们怀疑穆拉利能否扭转福特困境
2006年9月7日

香港甘泉航空将启动伦敦航线

这家廉价长途航空公司表示,赴伦敦单程机票会低至130美元
2006年9月5日

“坐飞机打手机”明年有望实现

欧洲廉价航空公司瑞安航空将提供机上移动通信服务
2006年8月31日

英国敦促欧盟增强航空安检

并提议对爆炸物检测现有技术进行升级
2006年8月25日

俄罗斯计划进一步对外开放航空业

拟允许外资拥有多至49%的股份
2006年8月24日

英国航空安检新规引发反弹

欧洲最大廉价航空公司威胁要把英国政府告上法庭
2006年8月21日

新加坡航空在华合资公司暂停运作

原因是美国制裁中国合资方长城公司,称该公司向伊朗供应导弹部件
2006年8月21日

波音将取消飞机客舱宽带上网服务

称这项服务自2004年推出以来未能吸引足够兴趣
2006年8月18日

英国新航空安检标准可能推广至欧盟各国

法德两国已对英国加强安检的呼吁表示支持
2006年8月17日

私人飞机服务“飞抵”中国

中国大陆私人飞机需求日增。在北京机场,每月 大约有100次非民航包机,约为东京两倍。最近 中国已成立一家规模1亿元人民币的合资企业, 提供私人飞机服务。
2006年8月16日

爱尔兰瑞安航空考虑起诉英国政府

称新的机场安检程序使其遭受损失
2006年8月16日

恐怖阴影笼罩 欧美航空类股下跌

市场担心跨大西洋航线客流减少
2006年8月11日
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