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美国联邦航空局：“数据库文件损坏”导致美国国内航班停飞

由于关键计算机系统故障，美国全国空中交通中断了两个小时。

2023年1月12日

空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号

这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音，尽管供应链困境使其调低了交付目标。

2023年1月11日

私人飞机业务在疫情后依然飙升

尽管成本不断上升，而且人们担心私人飞机的人均碳排放量远高于商用飞机或火车，但需求仍然强劲。

2023年1月10日

每周时事分析：查了核酸，又能如何？

曹辛：如果外国针对中国旅行者的行动是短期内的临时行动，而对大多数健康的旅行者来说又不会构成实际旅行限制，那么查了核酸，又能如何？

2023年1月6日

欧洲航空旅客今年面临更多“重大”干扰

由于俄罗斯与乌克兰关闭领空，欧洲的天空变得比以往更加拥挤。

2023年1月6日

美股“圣诞老人式反弹”的希望随着大盘股的挣扎而消退

特斯拉和苹果下跌，投资者权衡中国生产的担忧和重新开放的希望。

2022年12月28日

疫后富人移民潮刺激迪拜豪宅市场的繁荣

新冠疫情大流行以来需求激增，带游泳池和露台的房屋业主收到大量购买意向。

2022年12月24日

竞争激烈的印度航空业准备整合

前国有航空公司印度航空与Vistara的合并将撼动快速增长的航空业。

2022年12月2日

卡塔尔老板对巴黎圣日耳曼的目标估值超40亿欧元

这家法国冠军俱乐部一直在与多家投资者就出售至多15%的股份进行谈判，其估值可能为足球俱乐部设定新的基准。

2022年11月28日

美国绕月火箭终于成功升空，SpaceX的机会来了吗？

马斯克的融资技巧令人印象深刻，但他实现雄心勃勃的目标所需的时间可能比他的时间表所显示的要长。

2022年11月17日

俄罗斯航空业不顾制裁继续执飞

俄罗斯国内航空旅行在疫情后回升，对安全问题的担忧加剧。

2022年11月7日

精密零件短缺阻碍航空业复苏

随着旅客重返航空旅行，因裁员而失去大量熟练工人的零部件供应商难以满足不断复苏的业内需求。

2022年11月2日

波音报告亏损33亿美元，再次削减737 Max交付计划

波音表示，将在2022年交付375架这种单通道飞机，并表示它不想在供应链问题中“加剧问题”。

2022年10月27日

廉价航空公司维兹计划开辟英国至中东的航线

这家欧洲短途航空公司开启雄心勃勃的扩张计划，将目光投向以色列和沙特阿拉伯等目的地。

2022年10月21日

卡塔尔世界杯进入倒计时

自2010年赢得主办权以来，外界对于卡塔尔能否顺利举办世界杯的疑虑一直存在。

2022年10月14日

国泰航空预计至少两年内不会恢复航班数量

国泰航空顾客及商务总裁表示，公司计划在2024年底或2025年初全面恢复疫情前的运力。

2022年10月9日

拜登宣布佛罗里达州面临重大灾难

飓风伊恩席卷佛罗里达州，造成大面积破坏。美国总统与佛州州长讨论了联邦应对措施，并承诺提供联邦援助。

2022年9月30日

美元走强给航空公司带来挑战

美元走强正给航空公司脆弱的资产负债表带来新的压力，推高从航空燃油到飞机本身等一切成本。

2022年9月30日

法兰克福：完美的 “15分钟城市”

FT驻外记者告别了这座他发现是城市宜居典范的大都市——这座城市低调的魅力赢得了他的心。

2022年9月28日

波音因误导投资者被罚款2亿美元

波音公司及其前首席执行官米伦伯格同意支付巨额罚款，以解决他们在波音737 Max飞机两起致命坠机事件上误导投资者的指控。

2022年9月23日

香港取消入境旅客强制酒店隔离措施

旅行限制措施削弱了香港作为金融中心的地位，打击了香港经济，并引发了居民外流。

2022年9月23日

Corebridge的IPO：众人拾柴火焰高？

美国国际集团旗下的人寿和资产管理部门在43家银行的帮助下上市。

2022年9月18日

汉莎航空纾困计划令德国政府获利7.6亿欧元

德国政府表示已出售所持汉莎航空全部股份，总收入逾10亿欧元，远远超过了当初投资的3亿欧元，共获利7.6亿欧元。

2022年9月15日

企业不会愿意为超音速航班埋单

超音速飞行的目标客户将不得不权衡：相对于声誉及环境可能遭受的损害，节省几小时的旅行时间是否真的值得？

2022年9月13日