电动汽车
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欧盟称中国可能对电动汽车调查进行报复

布鲁塞尔担心中国政府会将报复目标对准欧盟个别国家的特定行业。
2023年9月15日

FT社评:欧盟与中国在电动汽车领域角力

对中国电动汽车采取贸易保护主义措施不符合欧盟的长远利益。在欧洲经历生活成本危机期间,从中国进口廉价汽车对欧盟有利。
2023年9月15日

“这里一切都疲惫不堪”:悲观情绪在德国制造业蔓延

在经历一系列冲击后,包括疫情对全球供应链的破坏以及俄乌战争引发的电力危机,德国工业从欧洲经济的引擎变成了地区的最差表现者之一。
2023年9月14日

法国汽车电池初创企业Verkor获20亿欧元融资

此轮融资包括6.5亿欧元法国政府补贴,以及麦格理和雷诺的投资,将主要用于在敦刻尔克建设首家工厂。
2023年9月14日

欧盟不愿本土电动汽车产业重蹈光伏产业覆辙

欧盟希望保护本土汽车制造商不被具有价格优势的中国竞争对手挤出市场,避免重蹈10多年前太阳能电池板产业的覆辙。
2023年9月14日

中国抨击欧盟对华发起电动汽车反补贴调查

中国商务部称,欧盟针对中国电动汽车行业发起的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义行为”,并警告称,这将对中欧关系产生负面影响。
2023年9月14日

Lex专栏:对特斯拉潜在市场的预测充满幻想

潜在市场总额是出了名的不切实际的指标。
2023年9月13日

欧盟将对中国电动汽车发起反倾销调查

如果调查发现中国制造商的行为违反贸易规则,从中国进口的电动汽车将被征收惩罚性关税。
2023年9月13日

电动汽车领域翻车:对欧洲产业转型的一记警告

德国为彰显本国造车能力而举办的双年车展,如今却是中国品牌在唱主角。质量上乘的中国汽车面向欧洲市场,让人感觉欧洲汽车业要落后了。
2023年9月13日

牛津Mini工厂获宝马6亿英镑电动汽车投资

宝马将从2026年开始在牛津工厂生产与中国共同开发的两款新的Mini车型。
2023年9月11日

嘉能可进军锂业,扩大在刚果民主共和国的投资

这笔交易意味着这家贸易巨头将能够选择哪些客户获得这种至关重要的金属。
2023年9月9日

雷诺CEO为计划明年上市的电动汽车部门估值100亿欧元

德梅奥抨击了电动汽车初创企业不切实际的估值,并呼吁欧洲投资者支持本地汽车行业。
2023年9月5日

宝马CEO:欧盟内燃机禁令对本土车企不利

齐普策警告,欧盟到2035年淘汰内燃机汽车的计划正将欧洲的较廉价汽车制造商推向一场胜算不大的价格战,对手是中国电动汽车制造商。
2023年9月5日

中国大建电池厂引发倾销担忧

中国正在建设的电池产能,远远超出满足国内电动汽车和电网储能需求所需的水平,凸显出巨额国家补贴和银行贷款的作用。
2023年9月4日

电动汽车电池竞赛需要回收革命

电动汽车电池回收行业面临巨大不确定性,包括磷酸铁锂电池和镍锰钴电池孰将胜出,这让回收商面临复杂选择。
2023年9月4日

市值950亿美元汽车公司背后的越南大亨

尽管越南电动汽车公司VinFast去年的销量仅为2.4万辆,但其市值已超越了更知名的竞争对手。
2023年8月31日

Lex专栏:滴滴与小鹏的交易双赢

小鹏汽车收购滴滴的电动汽车开发业务,似乎是解决两家公司亏损的一种奇特方式,但该交易让两家公司有更大机会实现盈利。
2023年8月29日

比亚迪上半年净利润大增205%

中国市场上的激烈价格战重创了许多外国车企和初创公司,比亚迪却继续巩固其在电动汽车市场的主导地位。
2023年8月29日

谁能撼动中国电动汽车电池的霸主地位?

宁德时代和比亚迪在市占率和成本方面已形成巨大优势,西方企业要挑战它们,需要技术突破和贸易壁垒。
2023年8月28日

滴滴将智能汽车开发业务出售给小鹏汽车

滴滴以58.35亿港元价格向小鹏出售智能电动汽车业务,并达成了其他合作。
2023年8月28日

中国正极龙头拟将韩国业务单独上市,意在美国市场

知情人士称,容百科技计划分拆韩国业务将其上市,以规避美国加征的关税并获取拜登《通胀削减法案》下的补贴。
2023年8月22日

寻找新电池时代的赢家

车企、矿商和电池制造商都试图在即将到来的电池时代占据一席之地,它们结成了一系列联盟,同时在技术上进行押注。
2023年8月21日

中国电池企业在欧投资对欧洲是雪中送炭,还是零和游戏?

张冬方:欧洲这个仍然对中国投资保持开放态度的全球第二大电动汽车市场,于中企和欧洲来说都意味着机会。
2023年8月21日

特斯拉几天内第二次在中国市场降价

在本周早些时候对其他车型降价后,特斯拉中国周三将高端Model S和Model X的价格最高下调6.9%,升级了中国市场的价格战。
2023年8月17日
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