开通会员 见他人之未见
电动汽车
登录
免费注册
我的FT
设置
登出
登录
×
电子邮件/用户名
密码
记住我
免费注册
找回密码
短信登录
微信登录
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的
用户注册协议
和
隐私权保护政策
,点击下方按钮即视为您接受。
搜索
关闭
搜索
FT中文网
Menu
切换版本
繁体中文版
FT.com
首页
首页
FT中文网首页
特别报导
“新四大发明”背后的中国浪潮
与FT共进午餐
西门子·智慧城市群
未来生活 未来金融
全球地产
高端订阅
标准订阅
热门文章
会议活动
市场活动
FT商学院
FT电子书
职业机会
FT商城
日经中文网精选
中国
中国
全球
全球
经济
经济
金融市场
金融市场
商业
商业
创新经济
创新经济
教育
教育
观点
观点
管理
管理
生活时尚
生活时尚
视频
视频
音频
音频
每日英语
每日英语
换脑ReWired
换脑ReWired
登录
免费注册
我的FT
会员中心
设置
登出
关注我们
微信公众号
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移动应用大全
基本设置
会员中心
修改头像
邮件订阅
同步微博
我的评论
管理收藏
RSS
电动汽车
关注
通用汽车同意将电动汽车电池厂纳入劳动合同范围
美国汽车工人罢工进入第4周,汽车制造商向汽车工人联合会做出临时让步。
2023年10月7日
欧盟将放松电动汽车销售新规,试图化解与英国的争端
布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释 。
2023年10月7日
中国电动汽车可能令欧洲同业望尘莫及
若论历史先例,可与上世纪70年代日本汽车制造商进军美国相提并论。
2023年10月4日
中国锂矿价格下跌,但并不意味着锂矿企业利润下降
对电动汽车及其动力电池的长期需求应可阻止恐慌性抛售。
2023年10月4日
在“德企之乡”太仓,企业努力克服贸易紧张局势
在上海附近一个城市的企业集群面临着日益激烈的竞争和中国经济增长放缓的问题。
2023年10月2日
欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘
贝蒂:欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税,这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。
2023年9月28日
欧盟对“中国电动汽车威胁”多虑了吗?
张冬方:中国造电动汽车出口的繁荣不等于中国牌电动汽车的成功。至少从市占率来说,中国电动汽车品牌在欧洲市场的存在感仍然很弱
2023年9月27日
欧盟对“中国电动汽车威胁”多虑了吗?
张冬方:中国造电动汽车出口的繁荣不等于中国牌电动汽车的成功。至少从市占率来说,中国电动汽车品牌在欧洲市场的存在感仍然很弱
2023年9月27日
日产CEO:世界需要摆脱内燃机
此前,英国推迟了新汽油和柴油汽车的禁售日期。
2023年9月26日
德国牵头推动欧盟与英国之间的电动汽车关税延期
德国政府和汽车制造商支持英国提出的推迟英国与欧盟之间电动汽车销售关税的请求。欧洲正在谋求动力电池更多本地化生产。
2023年9月26日
福特暂停密歇根州电动汽车电池厂的建设
这家汽车制造商原计划利用该工厂,采用中国宁德时代许可的技术制造电池。
2023年9月26日
欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉
欧盟最高贸易官员表示,反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车,如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴,也可能受到调查。
2023年9月26日
欧盟贸易专员访华,寻求解除出口壁垒
预计东布罗夫斯基斯将传达对4000亿欧元贸易逆差的担忧,而在欧盟计划对中国电动汽车启动反补贴调查的事情上,他将面临阻力。
2023年9月22日
英国汽车行业因苏纳克改变净零排放计划而受到冲击
苏纳克决定将禁售新汽柴油车的禁令出台时间推迟5年至2035年,这引起了英国汽车行业的强烈反对。
2023年9月21日
Lex专栏:比亚迪“海豚”将考验日本消费者本土忠诚度
日本超过80%的市场由本土车企主导,但它们的转型来得太晚,给中国竞争对手留下了足够宽的缺口。
2023年9月21日
欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩
中国欧盟商会主席称,关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。
2023年9月20日
英国汽车制造商呼吁税收激励 助推向电动汽车转型
英国私人买家对电动汽车的需求依然不高,英国汽车行业呼吁出台税收激励措施,帮助更多驾驶者转向电动汽车。
2023年9月19日
借壳Apollo失败 威马急并开心汽车求翻身
威马借壳Apollo失败后,将与开心汽车并购,双方已签署意向。
2023年10月7日
Lex专栏:初创企业支持欧盟电动汽车雄心
欧洲汽车制造商可以利用自己的影响力获得关键原材料,并帮助本地供应商与亚洲竞争对手竞争。
2023年9月18日
工人罢工令面临电动化转型的美国汽车业雪上加霜
汽车制造商正在使用非工会劳工制造电池,而电动汽车生产所需的工人总数可能更少。
2023年9月17日
中欧贸易紧张凸显欧洲汽车制造商困境
Lex专栏:内燃机汽车正在被淘汰,中国电动车正在进军欧洲,欧盟政策制定者保护本国产业不足为奇,但征收关税并非一劳永逸。
2023年9月15日
欧盟称中国可能对电动汽车调查进行报复
布鲁塞尔担心中国政府会将报复目标对准欧盟个别国家的特定行业。
2023年9月15日
FT社评:欧盟与中国在电动汽车领域角力
对中国电动汽车采取贸易保护主义措施不符合欧盟的长远利益。在欧洲经历生活成本危机期间,从中国进口廉价汽车对欧盟有利。
2023年9月15日
“这里一切都疲惫不堪”:悲观情绪在德国制造业蔓延
在经历一系列冲击后,包括疫情对全球供应链的破坏以及俄乌战争引发的电力危机,德国工业从欧洲经济的引擎变成了地区的最差表现者之一。
2023年9月14日
热门文章
1.
中国房地产:破立之间的艰难抉择
2.
全球债务大爆炸,中国如何应对?
3.
布林肯将针对援俄问题再次警告中国
4.
一周小测:2024年4月20日
5.
中国第二个镀金时代:锂电崛起
6.
一周世界舆论聚焦:中国与西方关系将面临考验
7.
中国飞行出租车行业正在全球取得领先
8.
美国式的联合政府
9.
为什么阿斯麦是无可替代的?
10.
欧盟“突袭检查”中国安全设备供应商
|‹
上一页
‹‹
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
››
下一页
›|